Вернуться назад

Во вторник пресс-служба группы «Северсталь-авто», которой принадлежит челнинский Завод микролитражных автомобилей, распространила пресс-релиз, сообщающий, что в 2007 году на мощностях ЗМА компания намерена наладить выпуск автомобилей «Fiat Palio» и «Fiat Albea».

Лицензионное соглашение об этом было подписано представителями «Северсталь-авто» и «Fiat SpA» 6 января.

В конце декабря на ЗМА начали собирать внедорожник "SsangYong Rexton", однако выпуск относительно дорогой машины (более 30 тысяч долларов) не мог полностью загрузить мощности завода, на котором уже в скором времени прекратят выпускать «Оку». «Северсталь-авто» еще в середине декабря подписало соглашение с итальянским концерном о создании в России полноценной дилерской сети «Fiat», представляющей полную линейку автомобилей фирмы. А в начале января стороны договорились и о производстве двух моделей итальянской марки в России - на свободных мощностях ЗМА планируется производить автомобили «Fiat Palio» и «Fiat Albea» из комплектующих, поставляемых с польского завода фирмы. Эти машины, разработанные специально для стран третьего мира, не продаются в Западной Европе. В 2001 году «Fiat» пробовал продавать польские «Palio» и в России, но машина, что называется, «не пошла». Производство этих автомобилей у нас также не гарантирует рыночного успеха. Еще в 1997 году «Fiat» заключил договор с «ГАЗом», создав при поддержке Европейского банка реконструкции и развития СП «Нижегород Моторс». Планировалась постройка нового завода, рассчитанного на выпуск 150 тысяч машин в год, но грянул дефолт, и проект развалился.

Теперь «Fiat» вновь приходит в Россию. Перед итальянцами уже есть примеры успешных сборочных производств. Под Санкт-Петербургом изготавливают автомобили «Ford Focus», очереди за которыми растянулись на полгода, в Москве на площадях бывшего АЗЛК выпускают «Renault Logan», который, как и «Palio» с «Albea», был разработан для развивающихся рынков. В Таганроге собирают автомобили «Hyundai», а в Ижевске – «Kia». Но именно значительное количество конкурентов может помешать итальянцам осуществить свои планы по выпуску 30 тысяч машин в год. Теперь даже очень недорогие «Фиаты» могут не выдержать конкуренции с другими «российскими иномарками». Такой пример тоже уже есть – из-за высокой цены, неудачей окончилась рыночная карьера «Шевроле Вива», он же «Opel Astra» предыдущего поколения, который собирали на СП «GM-Автоваз». У российского покупателя есть выбор - он может купить недорогой «Kia Spectra», «Renault Logan» либо полноценный европейский автомобиль «Ford Focus». И неизвестно, смогут ли завоевать свое место на рынке челнинские «Фиаты».

Но у итальянцев есть еще один козырь – они планируют в дальнейшем расширить гамму моделей, собираемых на ЗМА, и первым претендентом на «российское гражданство» может стать развозной «каблучок» «Fiat Doblo». Конкурентов недорогому пикапу в России пока не собирают, а спрос на коммерческие автомобили с каждым годом растет. Так что даже если «Fiat» не сможет продавать в России 30 тысяч легковушек, то перейти на максимально унифицированный с ними грузовичок не составит особого труда.